☆ 防護認知
　　　　　有個(gè)老老師傅以為“先看后動(dòng)”是防止事端的有用手法，他說(shuō)：　行車(chē)多年，我發(fā)現，有很多機動(dòng)車(chē)事端的發(fā)作，都是沒(méi)有做到“先看后動(dòng)”而形成的。換句話(huà)說(shuō)，與“先看后動(dòng)”相反的“先動(dòng)后看”的駕馭習氣致使了一些機動(dòng)車(chē)事端的發(fā)作。多見(jiàn)的“先動(dòng)后看”的駕馭習氣有：車(chē)輛變道的時(shí)分，不論相鄰車(chē)道是不是有車(chē)，一把方向盤(pán)，拉出去再說(shuō)；停車(chē)開(kāi)門(mén)時(shí)，不論開(kāi)門(mén)會(huì )碰到什么東西，門(mén)開(kāi)了再說(shuō)；車(chē)輛起步的時(shí)分，不看周?chē)臓顩r，車(chē)動(dòng)了再說(shuō)；車(chē)輛倒車(chē)時(shí)，不看車(chē)后狀況，車(chē)倒了再說(shuō)；不論好車(chē)病車(chē)，車(chē)開(kāi)出去再說(shuō)。這幾種“先動(dòng)后看”的駕馭習氣，都是變成事端的危險要素。前不久，我裝貨，開(kāi)車(chē)通過(guò)一公交車(chē)站點(diǎn)，同方向有一輛正在上下客的公交車(chē)。當我的車(chē)開(kāi)至公交車(chē)車(chē)身中心的時(shí)分，公交車(chē)俄然起步，并向外猛轉向（因為這輛公交車(chē)的前面還有一輛公交車(chē)停著(zhù)）。我匆促一邊轉向，一邊制動(dòng)，成果車(chē)尾部，被公交車(chē)車(chē)頭撞了一下。盡管結果并不嚴重，但從中咱們可以看到“先動(dòng)后看”形成的結果。假如這個(gè)公交車(chē)駕馭員可以做到“先看后動(dòng)”的話(huà)，這類(lèi)事端就不會(huì )發(fā)作了。我單位某員工的一個(gè)親屬騎自行車(chē)，路經(jīng)一輛?？吭诼放赃叺呢涇?chē)時(shí)，被俄然翻開(kāi)的貨車(chē)車(chē)門(mén)彈至路中，摔倒在地，被后邊疾駛而來(lái)的車(chē)輛壓死。這也是因為駕馭員沒(méi)有做到“先看后動(dòng)”而闖下的禍。像這些因為駕馭員沒(méi)有做到“先看后動(dòng)”、防患于未但是形成交通事端的事例是不乏其人的。
　　　　　　從上面幾個(gè)交通事端發(fā)作的因素來(lái)看，“先動(dòng)后看”的駕馭習氣，其損害無(wú)窮。要防止這類(lèi)事端的發(fā)作，只要采納爭鋒相對的手法，這即是養成“先看后動(dòng)”的駕馭習氣，同時(shí)加強涵養，戰勝急躁情緒，這么才干開(kāi)好車(chē)。


　　　　☆ 事例提示
　　　　事例1　　晚9時(shí)許，在太和公路上發(fā)作一同連環(huán)撞車(chē)事端。當晚一農人王某，在公路旁邊上將卸載的棉籽進(jìn)行打包。吳某騎兩輪摩托車(chē)帶一人行進(jìn)至此撞上棉籽包，致摩托車(chē)翻倒，吳某及搭車(chē)人被摔倒在公路上，后吳某被趙某駕馭的出租車(chē)當場(chǎng)碾軋致死。
　　　　　事例2　　霧氣充滿(mǎn)的清晨，在事故中殞命的吳某，曾先后被三輛車(chē)軋過(guò)……過(guò)后，撞倒吳某的闖禍司機逃逸，最終一個(gè)碾軋死者的司機楊某報案，第二輛闖禍車(chē)司機郭某投案。法院斷定楊某和郭某共同賠償，楊某和郭某共同叫冤，但法官說(shuō)吳某上有老下有小，死不瞑目，才是真實(shí)的冤呢。


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