汽車(chē)貼膜,如今貌似是汽車(chē)的標配,比氣囊EPS都標配,不管是啥車(chē),都必須貼膜,不是他人請求的,而是車(chē)友自個(gè)請求的,市面上跑的車(chē)90%以上都貼膜了,這是不爭的事實(shí)。
這件工作想要說(shuō)清楚,就必須先了解一些對于汽車(chē)玻璃的基本常識,才能有一個(gè)結論。
對于汽車(chē)究竟用不必貼車(chē)膜這件工作,已經(jīng)無(wú)可后非了;
但是各位車(chē)友還會(huì )經(jīng)常評論:
有車(chē)友說(shuō):貼車(chē)膜就圖個(gè)隔熱、防曬、安全、維護隱私,百利而無(wú)一害,為何不貼?
也有車(chē)友說(shuō):貼啥車(chē)膜,人家歐美都立法制止貼車(chē)膜了,國外的陽(yáng)光要比國內烈吧,我不貼車(chē)膜,那叫親近大自然,再說(shuō),原廠(chǎng)玻璃就已經(jīng)有隔熱防曬安全等功用了,何須還要貼車(chē)膜多此一舉?
那么,究竟貼不貼車(chē)膜,酷車(chē)無(wú)憂(yōu)小編,理順一下,看看有沒(méi)有道理。
榜首:側窗及后風(fēng)擋玻璃,該不該貼膜?
市面上大多數車(chē)輛的側窗及后風(fēng)擋都是鋼化玻璃,有的是一般的鋼化玻璃,有的是深色隔熱玻璃,但也有一些高端車(chē)前側窗會(huì )運用夾層玻璃。
鋼化玻璃經(jīng)過(guò)高溫驟冷方式制造,特點(diǎn)是硬度極高,但防爆功用會(huì )對比差,鋼化玻璃在遭到嚴峻碰擊(有缺口)的時(shí)分,會(huì )全體碎成渣,呈鈍角小顆粒,不易傷人。
一般鋼化玻璃僅僅在玻璃強度方面對比好,但在防曬、隔熱方面做得對比差:紫外線(xiàn)隔絕率為1%,幾乎不擋紫外線(xiàn),紅外線(xiàn)隔絕率,隔熱性也對比低。
深色隔熱玻璃不僅玻璃強度對比好,防曬、隔熱功用數據也對比美麗:紫外線(xiàn)隔絕率可達99%,紅外線(xiàn)隔絕率,隔熱性也能到達49%以上。
夾層玻璃主要被運用在一些高端車(chē)的前側窗玻璃,與前風(fēng)擋玻璃相似,有超卓的防爆功用,以及必定的隔熱、防曬功用:紫外線(xiàn)隔絕率可達99%,但紅外線(xiàn)隔絕率,隔熱性會(huì )對比低。
小編點(diǎn)評:
鋼化玻璃幾乎沒(méi)有防爆性,盡管鋼化玻璃裂了之后構成的碎粒危險性不大,但仍是有危險,比如飛進(jìn)雙眼里。深色隔熱玻璃,鋼化玻璃與夾層玻璃防紫外線(xiàn)很厲害,但隔熱功用仍是稍有欠缺。
一般鋼化玻璃與夾層玻璃還存在無(wú)法維護隱私的疑問(wèn),所以主張貼膜,以起到隔熱個(gè)防爆的作用。
第二:前風(fēng)擋玻璃,有沒(méi)有必要貼膜呢?
出于安全思考,如今的汽車(chē)前風(fēng)擋基本上用的都是夾層玻璃。
夾層玻璃又可分為一般夾層玻璃和鍍膜玻璃。
一般夾層玻璃由三層構成,前后兩層玻璃以及玻璃中心的膠層。這種玻璃有極好的防爆功用,假如遭到碰擊,玻璃碎片會(huì )呈蛛網(wǎng)狀粘附在中心膠層上,不會(huì )飛濺傷人。并且,這類(lèi)玻璃自身有必定的隔熱、防曬功用:紫外線(xiàn)隔絕率可達99%,但紅外線(xiàn)隔絕率(隔熱性)會(huì )對比低,才20%擺布。
鍍膜玻璃相對于一般夾層玻璃,多了一層金屬涂層,這一金屬涂層在很大程度上進(jìn)步了玻璃的隔熱、防曬功用,相當于貼了一層車(chē)膜:紫外線(xiàn)隔絕率可達99%,紅外線(xiàn)隔絕率(隔熱性)也可到達80%擺布。
鍍膜玻璃曾經(jīng)多裝備于百萬(wàn)豪車(chē)上,但本來(lái)鍍膜玻璃自身并不比一般夾層玻璃貴多少錢(qián),如今就算是布衣車(chē),在市場(chǎng)上也可以找到與之匹配的鍍膜玻璃。
小編點(diǎn)評:
一是一般夾層玻璃盡管有極好的防爆功用,但隔熱功用相對較弱,如感受車(chē)內溫度太高習慣不了,就需要貼膜加以改進(jìn);假如對隔熱功用對比介意的話(huà),可以挑選貼車(chē)膜,反之則不必。
二是鍍膜玻璃相對來(lái)說(shuō)各方面功用都對比好,但也有人會(huì )說(shuō):它透光性太強,不能維護隱私。就前風(fēng)擋而言,國標規則,透光比不能超過(guò)70%,那70%的透光比,又能維護多少隱私呢?
鍍膜玻璃,則無(wú)需貼車(chē)膜。
當然實(shí)話(huà)實(shí)說(shuō),貼車(chē)膜,的確可以在原車(chē)玻璃的基礎上更進(jìn)一步的進(jìn)步各方面功用。