咱們每天都開(kāi)車(chē)、坐車(chē)，對開(kāi)車(chē)可謂輕車(chē)熟路，可是轎車(chē)上還有許多不起眼的小功用、零部件并非咱們所熟知。比方輪胎。

　　盡管輪胎是一個(gè)再一般不過(guò)的轎車(chē)零部件，可它仍是充滿(mǎn)了許多奧妙， 比方為何它是圓的。那么這次車(chē)突突就盤(pán)點(diǎn)一些轎車(chē)輪胎方面的冷知識。

 

　　為何輪胎是圓的

　　先掃除裝置難易的疑問(wèn)，首要來(lái)說(shuō)說(shuō)為何圓形車(chē)輪才能讓轎車(chē)平穩運轉。

 

　　如圖黑色有些，A、B表明車(chē)輪邊際上的兩點(diǎn)，O表明車(chē)輪的軸心，那么就有：

　　OA的長(cháng)度=OB的長(cháng)度

　　而以C為車(chē)輪邊際上的恣意一點(diǎn)，要是滿(mǎn)意車(chē)輪能平穩滾動(dòng)的話(huà)，應當滿(mǎn)意：OC=OA。

　　要是輪胎不是圓形的會(huì )發(fā)生如何的結果呢？

　　從圖上藍色有些來(lái)看，OC的長(cháng)度與OA不一樣，所以在滾動(dòng)過(guò)程中輪胎軸心就會(huì )上下跳動(dòng)。想想看，假設騎著(zhù)一個(gè)方形輪胎的自行車(chē)，會(huì )是如何一種體會(huì )？

 

　　為何轎車(chē)輪胎標號末尾都是5？

　　咱們都知道轎車(chē)輪胎的編號通常是205/45 R17這么的格局，其間205這個(gè)數字代表轎車(chē)輪胎斷面寬度位205mm。多見(jiàn)轎車(chē)輪胎寬度從小型車(chē)的165、185、195，再到中型車(chē)乃至大型車(chē)用的225、245、275，可是疑問(wèn)來(lái)了，為何轎車(chē)輪胎寬度都是以5結束？

 

　　在規劃和制作輪胎的時(shí)分，需求思考的要素十分多，其間十分重要的一點(diǎn)是滿(mǎn)意車(chē)型適配與遵從行業(yè)規范。

 

　　這就比方電腦的USB接口一樣，是一個(gè)硬性的尺度規范。盡管能夠被規劃成不一樣的形狀與外型，但最終他們都能滿(mǎn)意刺進(jìn)和兼容各種電腦的USB接口，并讀取或者寫(xiě)入數據。

　　輪胎的寬度并不是一開(kāi)端就預設好的，每家制作商都有自個(gè)的規范，不過(guò)為了滿(mǎn)意不一樣轎車(chē)廠(chǎng)商的請求，輪胎制作商根據轎車(chē)廠(chǎng)商需求，滿(mǎn)意在一個(gè)尺度范圍內的最小抓地力、最大速度、最大承載力、本錢(qián)等條件，最終逐漸開(kāi)展成為了國際規范。

　　本來(lái)，他們的寬度并不滿(mǎn)是205mm，也可能是203mm、204mm或者是206mm，可要是用這些不一樣的數據來(lái)標示他們的類(lèi)型，那么輪胎的品種就會(huì )十分繁復。因為大多尾數都挨近5，這個(gè)規范就折中取了個(gè)5。經(jīng)過(guò)下表就能夠發(fā)現，許多輪胎實(shí)踐寬度并非是以5結束。

 

　　所以你看，工程師有時(shí)分并非咱們想象中的那么勤勞！

 

　　觸摸面越大摩擦力越大，為何輪胎還要有斑紋？

　　學(xué)過(guò)物理的人都知道，觸摸面越大，摩擦力越大。在胎面上摳出斑紋來(lái)，觸摸面積變小了，抓地力會(huì )變差，那為何還要摳呢？

 

　　本來(lái)這是一個(gè)綜合性的疑問(wèn)。榜首，輪胎和地面并非是剛性的，在觸摸時(shí)會(huì )發(fā)生變形、彼此咬合，這么轎車(chē)就不僅僅依賴(lài)于輪胎和路面之間的摩擦力，還有彼此之間的推力，就像齒輪一樣。

　　第二，咱們買(mǎi)了車(chē)不可能只在晴天時(shí)駕馭，還要面臨雨雪、泥地等，假設沒(méi)有斑紋，就會(huì )發(fā)生打滑的景象。試想，假設沒(méi)有斑紋的輪胎在雨后的路面行進(jìn)，就會(huì )像···

 

　　為何輪胎是黑色的？

　　對于輪胎為何是黑色的，車(chē)圖騰曾發(fā)布過(guò)一篇文章：總算知道轎車(chē)輪胎為何都是黑色的了｜漲姿勢進(jìn)行過(guò)解讀。

　　本來(lái)，轎車(chē)工業(yè)最開(kāi)端的時(shí)分存在許多別的色彩的輪胎，比方白色。這是因為輪胎生產(chǎn)時(shí)參加的添加劑不固定，致使輪胎的色彩有許多，可是耐久性和抗老化能力很差。為了進(jìn)步輪胎的耐用性，科學(xué)家想到了碳元素與碳氫化合物高溫凝集的工藝，使得抗老化等功能大大進(jìn)步，僅僅炭黑的存在，致使輪胎呈黑色，就像包公一樣。

 

　　在以后的許多年，許多輪胎公司為了顯現自個(gè)的身份位置不一樣，也研發(fā)了許多參加別的添加劑使輪胎色彩不一樣的辦法，可是時(shí)刻長(cháng)了色彩會(huì )掉，會(huì )老化變色，本錢(qián)也會(huì )進(jìn)步許多。所以黑色輪胎一向占有著(zhù)輪胎生產(chǎn)線(xiàn)的主導位置。

　　為何轎車(chē)輪胎看起來(lái)是倒著(zhù)轉？

　　本來(lái)這并非一個(gè)運動(dòng)學(xué)疑問(wèn)，而是光學(xué)疑問(wèn)。因為人眼對圖畫(huà)的捕捉速度沒(méi)有那么快，假設所看的畫(huà)面的幀速率高于10-12 FPS的時(shí)分，就人眼就會(huì )傻傻分不清，然后以為圖畫(huà)是接連的。

　　畫(huà)一個(gè)簡(jiǎn)略的圖來(lái)直觀(guān)感受一下：

 

　　假設輪胎每秒旋轉1.2圈，同時(shí)人眼每秒只能捕捉一次圖畫(huà)，那么每次看到紅線(xiàn)的時(shí)分，都會(huì )誤以為是在往前轉，然后感受輪胎在向前旋轉。

 

　　而假設輪胎再快點(diǎn)，每秒旋轉1.8圈，那么每次看到紅線(xiàn)的時(shí)分，就會(huì )誤以為是輪胎在往后旋轉。

　　本來(lái)，在一樣車(chē)速的情況下，輪胎的尺度、輪輻數量也會(huì )影響這種視覺(jué)效果，一般來(lái)說(shuō)，車(chē)速越高，越會(huì )形成這種視覺(jué)假象，所以有時(shí)分咱們在路上看到許多車(chē)的車(chē)輪似乎是在迅速后退，本來(lái)很可能是它在迅速向前飛馳。