你喜愛(ài)開(kāi)慢車(chē)仍是喜愛(ài)開(kāi)快車(chē)？信任許多駕駛員開(kāi)車(chē)時(shí)都喜愛(ài)開(kāi)快車(chē)，不過(guò)也有一些駕駛員喜愛(ài)把車(chē)開(kāi)得慢一點(diǎn)，覺(jué)得開(kāi)慢車(chē)更安全。因為他們對“十次事端九次快”的知道很“徹底”，以為形成交通事端多是因為開(kāi)快車(chē)所形成的，多以為了防止發(fā)作交通事端，開(kāi)慢車(chē)才安全。所以，他們在開(kāi)車(chē)時(shí)只需能開(kāi)60km/h的就肯定不會(huì )開(kāi)到65km/h，能開(kāi)48km/h的打死都不會(huì )開(kāi)到50km/h。

 

　　那么，開(kāi)慢車(chē)真的就安全嗎？

　　據統計，低于車(chē)流平均速度致使的事端要比高出平均車(chē)速致使的事端比率高。不論是在低速路，不論是白日仍是晚上，仍是在高速路，低于平均速度20公里/小時(shí)，其事端發(fā)作率多于超越平均速度20公里/小時(shí)。你的車(chē)速越是過(guò)低，與車(chē)流的速度差越大，你被撞擊的結果越慘。所以，中國高速公路上常常給出兩個(gè)速度限制：最高速度限制和最低速度限制。不僅僅超速是違法的，低于最低極限也是違法的，因為不僅僅給你自個(gè)帶來(lái)生命危險，也給別人帶來(lái)不必要的獻身。

　　除此之外，開(kāi)慢車(chē)還有許多別的危害：

　　1、交通擁堵。

 

　　沒(méi)錯，開(kāi)慢車(chē)很簡(jiǎn)單影響周?chē)能?chē)輛，尤其是通過(guò)路口或許車(chē)流量比較大的路線(xiàn)時(shí)，開(kāi)慢車(chē)就相當于路中心多了一個(gè)“路障”，別的車(chē)輛想跑快也不簡(jiǎn)單，只能跟在慢車(chē)后邊，這么越積越多，極易形成交通擁堵甚至剮蹭、追尾事情。

　　2、長(cháng)期開(kāi)慢車(chē)簡(jiǎn)單疲憊。

 

　　長(cháng)期開(kāi)慢車(chē)會(huì )使駕駛員的注意力受到影響，長(cháng)期開(kāi)慢車(chē)，因為感官影響的問(wèn)題，很簡(jiǎn)單注意力不會(huì )集形成事端隱患。想想看，如果是在高速公路上，這么長(cháng)期開(kāi)慢車(chē)，就像聽(tīng)著(zhù)一支催眠曲，駕駛員天然極易疲憊而瞌睡，發(fā)作事端的概率大大提高。

　　3、易激起“路怒癥”引起事端

 

　　方才說(shuō)，開(kāi)慢車(chē)很簡(jiǎn)單發(fā)作追尾狀況，本來(lái)不僅僅是追尾還會(huì )許多別的的事端也許發(fā)作。有些人開(kāi)車(chē)即是有路怒癥，前車(chē)開(kāi)慢了，他會(huì )在車(chē)后邊各種按喇叭打遠光燈，而當他的提示不起作用的時(shí)分，慢車(chē)也許就會(huì )激怒他，致使強行超車(chē)或超越后采納報復做法。

　　4、長(cháng)期慢速行進(jìn)既費油又傷車(chē)。

 

　　因為車(chē)速較慢，發(fā)動(dòng)機轉速始終不能到達最好工況，短少車(chē)輛慣性作用，長(cháng)期處于噴油做功的狀態(tài)，油耗天然會(huì )增加。開(kāi)得慢常常致使熄火也會(huì )對車(chē)輛形成必定程度的危害。5、慢行有時(shí)也是交通違法做法。

 

　　依據《中華人民共和國高速公路交通管理辦法》規則：

　　高速公路同方向有2條車(chē)道的，左邊車(chē)道的最低車(chē)速為每小時(shí)100公里。同方向有3條以上車(chē)道的，最左邊車(chē)道的最低車(chē)速為每小時(shí)110公里，中心車(chē)道的最低車(chē)速為每小時(shí)90公里。當然，路途限速象征標明的車(chē)速與上述車(chē)道行進(jìn)車(chē)速的規則也許并不共同，要依照路途限速象征標明的車(chē)速行進(jìn)。