天氣越來(lái)越熱了，汽車(chē)空調的運用頻率也就越來(lái)越高了，那么汽車(chē)空調之所以能夠帶來(lái)清涼，首要是由于有一種叫作汽車(chē)空調制冷劑的東西，要想空調吹出舒服清涼的冷氣，除了定期給空調體系做清洗以外，還要替換空調制冷劑。假如長(cháng)期不替換空調制冷劑的話(huà)，空調會(huì )呈現制冷不佳的狀況。

 

　　怎么判斷空調制冷劑是不是需求替換

　　1、試

　　汽車(chē)空調敞開(kāi)一段時(shí)刻以后，感受吹到身上的風(fēng)很涼并且很快能抵達設定的溫度，并且緊縮機的作業(yè)是時(shí)停時(shí)作業(yè)的狀況，那就標明汽車(chē)空調時(shí)正常的，不需求替換制冷劑。

　　2、測

　　用溫度計測量空調進(jìn)、出風(fēng)口的溫度，假如溫差在8度以上，闡明正常。當然溫差越大，空調的作業(yè)狀況越好，而溫差低于8度的話(huà)那就要增加制冷劑了。

　　3、看

　　在空調敞開(kāi)十幾分鐘以后，翻開(kāi)車(chē)廂內空調面板，應該能看到蒸騰銅管上進(jìn)行冷熱替換的部件上布滿(mǎn)冷凝水，假如部件上一半有一半沒(méi)有，那就也許缺少制冷劑。

　　4、察

　　運用半年以上的汽車(chē)空調，可查看車(chē)廂內機的管道接頭和室外機閥門(mén)處，有沒(méi)有漏油的景象，假如有明顯的漏油痕跡，那就闡明油氟互溶。

　　正常狀況下，加一次制冷劑能運用3到5年的時(shí)刻，空調制冷劑的增加最佳選用原裝的，這么能非常好的維護緊縮機。

 

　　汽車(chē)空調制冷劑品種

　　氟里昂12：他的物理性質(zhì)是一種無(wú)色、無(wú)臭、通明、簡(jiǎn)直無(wú)毒性制冷劑，假如大氣中含有了百分之80是會(huì )讓人窒息的。他不會(huì )焚燒也不會(huì )發(fā)生爆炸，可是能夠分解出氟化氫、氯化氫和光氣等有害的物質(zhì)。他內部還有許多的有機物，所以密封職業(yè)不能運用。

　　氟里昂22：他的毒性強于上一種，可是他能夠和一些介質(zhì)彼此交融。然而他會(huì )跟著(zhù)溫度的改動(dòng)而改動(dòng)，因此在運用的過(guò)程中有必要要有回油辦法。

　　R410A：他是現現在最為新式的環(huán)保制冷劑，也常常運用到空調體系中來(lái)。也是國家認定為最棒制冷劑，并且代替了以前任何一種制冷劑介質(zhì)。然后也提高了空調在運用性能方面的作用，也使臭氧得到了維護。

 

　　空調制冷劑加注知識

　　加注時(shí)一定要慢慢來(lái)加一點(diǎn)后讓空調運轉10分鐘擺布再測壓力和電流難免時(shí)再分次加不能以當時(shí)的壓力和電流作為規范那樣的話(huà)也許現已加多了。冬季加氟時(shí)可斷 開(kāi)四通閥線(xiàn)圈也能夠人為的使室內感溫頭達到能夠制冷的溫度來(lái)開(kāi)制冷。有時(shí)也能夠讓空調在除濕的形式下運轉它對溫度的請求不是很高。一般的加注辦法分為低壓加注和靜態(tài)加注。詳細的加注流程由于需求專(zhuān)業(yè)的器件做支撐，所以不能夠自行增加。

　　一種過(guò)錯操作是不抽真空直接加注。一些維修廠(chǎng)會(huì )把汽車(chē)空調中的剩余制冷劑直接排放掉，然后直接用表組加注制冷劑，使用制冷劑罐中的壓力把制冷劑參加空調體系，一起將體系中的空氣壓出來(lái)，這么做是非常過(guò)錯的。由于這并不能保證空調體系中的空氣完全排出，而在空調體系中剩余空氣可導致以下不良后果： 1.制冷劑加注量缺乏，由于空氣的存在天然要占去一部分空間，不抽空氣直接加注，也許在制冷劑加注未完成時(shí)體系壓力過(guò)高，剩余的制冷劑無(wú)法再參加空調中。 2.剩余的空氣留在體系中會(huì )使空調功率減小、制冷作用下降。由于緊縮機緊縮的一部分是沒(méi)有制冷作用的空氣，這么導致發(fā)動(dòng)機負荷增高。因而在加注制冷劑之前請必須進(jìn)行抽真空的操作。

 

　　空調是夏日行車(chē)不可或缺的，愛(ài)車(chē)空調假如在夏日運用中呈現毛病恐怕是令人愁?lèi)灥氖虑?。為了自個(gè)的涼快，也為了愛(ài)車(chē)的運用壽命，請提早查看維護愛(ài)車(chē)的空調。