長(cháng)安CS15指導價(jià)：5.79-7.39萬(wàn)

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　　CS15的前臉有點(diǎn)像是CS95的精簡(jiǎn)版，整車(chē)的規劃看上去十分潮流，亮眼的地方在于CS15還有十分多鋒芒外型，這也是長(cháng)安旗下SUV貫有的健康氣質(zhì)。

　　

　　規劃方面沒(méi)有太多亮點(diǎn)，不過(guò)車(chē)內質(zhì)感仍是不錯，深色內飾除了更對年青人的胃口外也會(huì )更加耐臟。后備廂空間的體現中規中矩，第二排座椅靠背能夠4/6拆分放倒，形成一個(gè)平坦的空間，簡(jiǎn)略的一家三口運用以及足夠了。

　　

　　不過(guò)如今CS15只提供手動(dòng)擋車(chē)型，選用的是長(cháng)安自立研制的代號為EA15的1.5L天然吸氣發(fā)動(dòng)機，實(shí)踐駕馭中變速箱清晰度體現杰出，僅僅行程有些偏長(cháng)，該車(chē)的聚散器結合點(diǎn)適可而止，僅僅腳感過(guò)軟，上手簡(jiǎn)略簡(jiǎn)單。估計在本年7月份將會(huì )推出6速雙聚散車(chē)型。

　　比亞迪 元指導價(jià)：5.99-24.98萬(wàn)

　　

　　元是不久前剛上市的一款車(chē)，昨日辣椒姐在問(wèn)答中也介紹了這款車(chē)。最大的改動(dòng)在于選用了全新的車(chē)標，合作自創(chuàng )度對比高的前臉、雙色車(chē)身規劃，十分投合年青人的喜愛(ài)。

　　

　　內飾方面元的誠心滿(mǎn)滿(mǎn)，基本上都運用了搪塑原料的軟質(zhì)資料，不管是規劃感仍是做工裝配技術(shù)都很不錯。裝備也是比亞迪的一大亮點(diǎn)，除最低配外別的車(chē)型都足夠令人滿(mǎn)意，而且在一些小細節的處理上十分交心。

　　

　　比亞迪元除了搭載多見(jiàn)的1.5L天然吸氣發(fā)動(dòng)機和1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機以外，還有一套由1.5L發(fā)動(dòng)機和兩臺功率高達110kw的電機組成的混合動(dòng)力系統，它們能夠讓元的百公里加快跑進(jìn)5秒。變速箱方面，與1.5L天然吸氣發(fā)動(dòng)機搭配的只要5速手動(dòng)變速箱，而1.5T車(chē)型和混動(dòng)車(chē)型都是搭載了6速雙聚散變速箱。

　　中華V3指導價(jià)：6.57-10.27萬(wàn)

　　

　　最終咱們來(lái)看一位資格對比深的老將，中華V3在給人的第一眼形象中就十分不錯，運用了更多的直線(xiàn)條，顯得更為年青健康。同時(shí)，其“中”字型進(jìn)氣格柵有著(zhù)顯著(zhù)的家族式規劃個(gè)性，全體自創(chuàng )性很高。事實(shí)證明，懸浮式車(chē)頂的規劃如今很能夠討國人喜愛(ài)。

　　

　　中華V3的內飾進(jìn)行了必定的晉級，體如今原料運用上的提高，運用的軟質(zhì)資料更多。做工方面，各個(gè)接縫處理的都對比均勻詳盡，不過(guò)仔細看的話(huà)仍是有一些無(wú)傷大雅的小瑕疵。而此前被詬病的裝備水平稍低的疑問(wèn)仍是沒(méi)有解決。

　　

　　動(dòng)力有些搭載了和老款車(chē)型相同的1.5T/1.5L兩款發(fā)動(dòng)機，匹配的是5擋手動(dòng)和5擋手自一體變速箱，而對比硬的懸掛設定，底盤(pán)關(guān)于路面細碎振蕩保留得對比多，如果是遇到對比大的路面不平，會(huì )感覺(jué)到十分顯著(zhù)的沖擊，振蕩會(huì )直接傳遞給車(chē)內乘客，必定程度上會(huì )影響到舒適性，不過(guò)在略微劇烈的駕馭時(shí)能夠給駕馭者更多的決心。